Consejos Prácticos MTB
Bienvenido a nuestro espacio de consejos prácticos para Mountain Bike. Aquí encontrarás recomendaciones, técnicas y experiencias reales para mejorar tu rendimiento, aumentar tu seguridad y disfrutar más de cada salida.
Compartimos información sobre mecánica básica, mantenimiento, equipamiento, entrenamiento, nutrición, técnicas de conducción, rutas y todo aquello que puede ayudarte a sacar el máximo partido a tu bicicleta.
Nuestro objetivo es ofrecer contenido útil, sencillo y basado en la experiencia de quienes pasan horas sobre los pedales disfrutando de la montaña.
Tanto si estás empezando como si llevas años practicando MTB, seguro que encontrarás consejos que te ayudarán a afrontar nuevos retos y disfrutar aún más de cada ruta.
Cómo elegir la presión correcta de los neumáticos MTB
La presión de los neumáticos es uno de los ajustes más importantes de una bicicleta de montaña. Una presión adecuada mejora el agarre, la comodidad, el control y reduce el riesgo de pinchazos.
¿Por qué es importante?
Presión demasiado alta
-
Menos agarre en curvas.
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La bicicleta rebota más sobre piedras y raíces.
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Menor comodidad.
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Más riesgo de perder tracción en subidas técnicas.
Presión demasiado baja
-
Mayor riesgo de llantazos.
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La cubierta puede deformarse en exceso.
-
Menor precisión en la conducción.
-
Posibilidad de destalonar en sistemas tubeless.
Factores que influyen
Peso del ciclista
Cuanto más peso lleves, más presión necesitarás.
Tipo de terreno
-
Terreno seco y compacto: algo más de presión.
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Terreno pedregoso: presión media.
-
Terreno húmedo o embarrado: algo menos de presión para ganar agarre.
Anchura de la cubierta
Las cubiertas más anchas permiten usar presiones más bajas.
Tubeless o cámara
Las cubiertas tubeless suelen funcionar mejor con menos presión que las que llevan cámara.
Presiones orientativas para MTB Tubeless
Peso del ciclistaDelanteraTrasera
60-70 kg1.4 - 1.6 bar1.6 - 1.8 bar
70-80 kg1.6 - 1.8 bar1.8 - 2.0 bar
80-90 kg1.8 - 2.0 bar2.0 - 2.2 bar
90-100 kg2.0 - 2.2 bar2.2 - 2.4 bar
Presiones orientativas con cámara
Peso del ciclistaDelanteraTrasera
60-70 kg1.8 - 2.0 bar2.0 - 2.2 bar
70-80 kg2.0 - 2.2 bar2.2 - 2.4 bar
80-90 kg2.2 - 2.4 bar2.4 - 2.6 bar
90-100 kg2.4 - 2.6 bar2.6 - 2.8 bar
Un truco sencillo
Empieza con la presión recomendada según tu peso.
Durante una ruta:
-
Si notas muchos rebotes, baja 0,1 bar.
-
Si golpeas la llanta en piedras, sube 0,1 bar.
-
Si la rueda se mueve demasiado en curvas, sube 0,1 bar.
Pequeños cambios hacen una gran diferencia.
Consejo de MTB Los Bandidos
No copies la presión que usa otro ciclista. La presión ideal depende de tu peso, tu bicicleta, el tipo de cubierta y el terreno por el que ruedas.
Dedicar unos minutos a encontrar tu presión perfecta puede mejorar más tu conducción que muchas mejoras de componentes.
Recuerda: revisa siempre la presión antes de cada salida. Una pérdida de apenas 0,2 o 0,3 bar puede cambiar por completo el comportamiento de la bicicleta en la montaña.
Errores comunes al bajar una trialera MTB
Las trialeras son uno de los terrenos más divertidos del MTB, pero también donde se cometen más errores. Muchos ciclistas piensan que la velocidad es el problema, cuando en realidad suele ser la técnica.
1. Mirar justo delante de la rueda
Es probablemente el error más común.
Cuando miras la piedra que tienes delante, tu cerebro reacciona tarde a lo que viene después.
Lo correcto:
-
Mantén la vista varios metros por delante.
-
Busca la trazada.
-
Anticipa obstáculos.
La bicicleta irá donde diriges la mirada.
2. Ir demasiado rígido
Muchos ciclistas se ponen tensos al afrontar una bajada técnica.
Consecuencias:
-
Menor control.
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Rebotes.
-
Fatiga rápida.
-
Más riesgo de caída.
Lo correcto:
-
Brazos flexionados.
-
Piernas flexionadas.
-
Cuerpo relajado.
-
Deja que la bici se mueva bajo ti.
3. Frenar constantemente
Bajar con los frenos apretados todo el tiempo reduce el control.
Consecuencias:
-
Bloqueo de ruedas.
-
Pérdida de agarre.
-
Derrapes innecesarios.
Lo correcto:
-
Frenar antes del obstáculo.
-
Soltar parcialmente los frenos al superarlo.
-
Utilizar frenadas progresivas.
4. Echar demasiado peso hacia atrás
Muchos creen que bajar una trialera consiste en sentarse detrás del sillín.
Error.
Si retrasas demasiado el cuerpo:
-
Pierdes dirección.
-
La rueda delantera no tiene agarre.
-
Aumenta el riesgo de accidente.
Lo correcto:
-
Posición centrada.
-
Cadera ligeramente retrasada.
-
Peso equilibrado entre ambas ruedas.
5. Llevar el sillín demasiado alto
Un sillín alto limita el movimiento.
Lo correcto:
-
Baja la tija telescópica antes de la bajada.
-
Si no tienes telescópica, baja manualmente el sillín en rutas técnicas.
Tendrás más libertad de movimientos.
6. Elegir mal la trazada
La línea más corta no siempre es la mejor.
Lo correcto:
-
Busca la zona más limpia.
-
Evita raíces mojadas.
-
Evita piedras sueltas cuando sea posible.
-
Planifica la trazada antes de entrar.
7. Entrar demasiado rápido
La velocidad no compensa una mala técnica.
Lo correcto:
-
Empieza despacio.
-
Aprende la bajada.
-
Aumenta el ritmo progresivamente.
La confianza llega con la práctica.
8. No usar correctamente los frenos
Muchos ciclistas utilizan únicamente el freno trasero.
Consecuencias:
-
Derrapes.
-
Menor capacidad de frenada.
Lo correcto:
-
Aproximadamente un 70% de la frenada proviene de la rueda delantera.
-
Utiliza ambos frenos de forma equilibrada.
9. No confiar en la bicicleta
Las bicicletas modernas tienen:
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Suspensiones.
-
Frenos potentes.
-
Geometrías estables.
Muchos ciclistas frenan más de la cuenta porque no confían en la capacidad de la bici.
Lo correcto:
-
Deja trabajar a las suspensiones.
-
Mantén una postura activa.
-
Confía en el material.
10. Querer imitar a los profesionales
Lo que ves en YouTube suele ser el resultado de miles de horas de práctica.
Lo correcto:
-
Progresa paso a paso.
-
Repite las trialeras varias veces.
-
Trabaja primero la técnica antes que la velocidad.
Consejo de MTB Los Bandidos
La mayoría de las caídas en una trialera no ocurren por falta de valor, sino por errores de técnica y colocación. Mira lejos, mantén una postura relajada, controla la velocidad antes de los obstáculos y deja que la bicicleta haga su trabajo.
Recuerda: una trialera bien bajada no es la más rápida, sino aquella en la que llegas abajo con control, seguridad y una sonrisa de oreja a oreja.
Qué llevar siempre en una ruta de montaña MTB
Salir a la montaña sin el material adecuado puede convertir una gran ruta en una experiencia complicada. Una avería, un pinchazo o un cambio brusco del tiempo pueden dejarte tirado a varios kilómetros de casa.
Por eso, todo ciclista de montaña debería llevar siempre un equipo básico que le permita resolver los problemas más habituales.
1. Agua suficiente
La hidratación es fundamental.
Aunque la ruta sea corta, siempre debes llevar agua.
Recomendaciones:
-
Rutas cortas: mínimo 1 litro.
-
Rutas medias: 1,5 litros.
-
Rutas largas o con calor: 2 litros o más.
Nunca confíes en encontrar fuentes abiertas.
2. Cámara de repuesto o kit tubeless
Los pinchazos forman parte del MTB.
Aunque utilices tubeless, una raja importante puede obligarte a montar una cámara.
Lleva siempre:
-
Cámara compatible con tu rueda.
-
Mechas para tubeless.
-
Herramienta para insertar mechas.
3. Bomba o cartuchos de COā
Una cámara de repuesto sin forma de inflarla sirve de poco.
Opciones:
-
Mini bomba.
-
Cartuchos de COā.
-
O ambas cosas.
La mini bomba siempre será la opción más segura.
4. Multiherramienta
Una multiherramienta ocupa poco espacio y puede salvar una ruta.
Debe incluir:
-
Llaves Allen.
-
Destornillador.
-
Torx T25.
-
Tronchacadenas si es posible.
5. Eslabón rápido para la cadena
Una cadena rota puede dejarte completamente inmovilizado.
Un simple eslabón rápido pesa pocos gramos y puede evitar que tengas que volver caminando.
6. Teléfono móvil
Es una de las herramientas más importantes.
Sirve para:
-
Llamar en caso de emergencia.
-
Consultar mapas.
-
Compartir ubicación.
-
Avisar de una avería.
Procura llevar suficiente batería.
7. Documentación e identificación
Siempre es recomendable llevar:
-
DNI.
-
Tarjeta sanitaria.
-
Información de contacto de emergencia.
En caso de accidente facilitará mucho la asistencia.
8. Algo de comida
Incluso en rutas cortas pueden surgir imprevistos.
Algunas opciones:
-
Barritas energéticas.
-
Frutos secos.
-
Plátanos.
-
Dátiles.
Mantener la energía es clave para evitar las temidas pájaras.
9. Chaqueta ligera o cortavientos
En la montaña el tiempo puede cambiar rápidamente.
Aunque salgas con sol, una chaqueta ligera puede ser muy útil si:
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Sopla viento.
-
Baja la temperatura.
-
Aparece lluvia.
10. Gafas y guantes
No son solo comodidad.
Las gafas:
-
Protegen de ramas.
-
Evitan polvo e insectos.
-
Mejoran la visibilidad.
Los guantes:
-
Mejoran el agarre.
-
Protegen las manos en una caída.
11. Kit básico de primeros auxilios
No hace falta llevar un hospital en la mochila.
Con unas pocas cosas suele ser suficiente:
-
Tiritas.
-
Gasas.
-
Toallitas desinfectantes.
-
Venda elástica.
12. Dinero o tarjeta
Puede ayudarte si necesitas:
-
Comprar agua.
-
Comer algo.
-
Utilizar transporte.
-
Resolver una emergencia.
Consejo de MTB Los Bandidos
Antes de cada salida realiza una revisión rápida:
ā
Presión de neumáticos.
ā
Frenos funcionando correctamente.
ā
Cadena lubricada.
ā
Batería del móvil cargada.
ā
Agua suficiente.
ā
Herramientas básicas.
Recuerda: es mejor cargar unos gramos de más que tener que empujar la bicicleta durante kilómetros por una simple avería. Una buena preparación es tan importante como una buena forma física.
š§¼ 1. Limpieza de la transmisión
Primero quita toda la suciedad (arena, polvo, grasa vieja).
Lo ideal es hacerlo así:
-
Coloca la bici en un soporte o dale la vuelta con cuidado.
-
Usa un desengrasante específico para bicis (evita gasolina o productos agresivos).
-
Pulveriza en:
-
Cadena
-
Cassette (piñones)
-
Plato(s)
-
Roldanas del cambio
-
ā±ļø Deja actuar 2–5 minutos.
šŖ„ 2. Cepillado
-
Usa un cepillo o brocha dura.
-
Frota:
-
La cadena por todos los lados
-
Entre los piñones
-
El plato
-
Las roldanas del cambio trasero
-
š Aquí sale la “pasta negra” típica.
šæ 3. Aclarado
-
Si puedes, usa agua a baja presión o un paño húmedo.
-
NO uses alta presión (puede meter agua en rodamientos).
š§» 4. Secado
-
Seca bien con un trapo limpio.
-
Gira los pedales hacia atrás para eliminar humedad de la cadena.
ā Este paso es clave: si queda agua, el lubricante no funciona bien.
š¢ļø 5. Lubricación de la cadena
-
Aplica lubricante gota a gota, no en spray excesivo.
-
Ve eslabón por eslabón mientras giras los pedales hacia atrás.
-
Deja penetrar 5–10 minutos.
š§» 6. Retirar exceso
-
Muy importante:
-
Pasa un trapo seco por la cadena
-
Debe quedar “lubricada por dentro”, no empapada por fuera
-
š Si no quitas el exceso, atraerá suciedad rápidamente.
š§ Consejos extra MTB
-
Después de rutas con barro: limpieza completa.
-
En seco/polvo: puedes limpiar solo cadena + cassette ligero.
-
Lubrica cada 1–3 salidas según condiciones.
-
Si suena “seco”, toca lubricar ya.
š§ Ajuste básico de suspensiones para principiantes
Las suspensiones (horquilla y amortiguador trasero) son fundamentales para el control y la comodidad en MTB. Un mal ajuste puede hacer que pierdas tracción o vayas incómodo.
Lo más importante es el SAG, que es el hundimiento de la suspensión con tu peso encima. Debe estar aproximadamente entre el 15–20% en XC y 25–30% en trail o enduro. Se ajusta variando la presión de aire según tu peso equipado.
El rebote controla la velocidad con la que la suspensión vuelve a su posición. Si está muy rápido, la bici rebota demasiado y pierdes control. Si está muy lento, la suspensión no recupera bien entre impactos.
La compresión en principiantes debe ir en modo medio o abierto, dejando la suspensión trabajar libremente. Solo se endurece en subidas largas o asfalto.
Lo mejor es hacer pequeños ajustes y probar en un sendero conocido hasta encontrar sensaciones cómodas.
š§ Potencias y manillares: cómo encontrar una postura cómoda
La postura sobre la bici influye directamente en la comodidad, el control y el rendimiento.
La potencia afecta a la posición del cuerpo:
-
Corta (35–50 mm): más control en bajadas y zonas técnicas
-
Media (60–80 mm): equilibrio general
-
Larga (90 mm o más): postura más estirada, típica de XC
El ángulo de la potencia también importa:
-
Positiva: postura más cómoda y erguida
-
Negativa: postura más agresiva y eficiente
El manillar:
-
Más ancho = más control en bajadas
-
Más estrecho = más rapidez en cambios de dirección
Pequeños ajustes de altura y rotación del manillar pueden mejorar mucho la comodidad. La señal de que está bien ajustado es no sentir dolor en cuello, espalda o muñecas tras una ruta larga.
š Alimentación antes, durante y después de una ruta MTB
La alimentación es clave para rendir bien y evitar “pájaras”.
Antes de la ruta (2–3 horas antes):
Debes cargar energía con carbohidratos como pasta, arroz, pan o avena. Puedes añadir algo de proteína ligera. Evita comidas grasas o pesadas.
Durante la ruta:
Mantén la energía constante. Lo ideal es consumir entre 30 y 60 gramos de carbohidratos por hora mediante barritas, geles o fruta. Bebe agua o bebida isotónica de forma regular, sin esperar a tener sed.
Después de la ruta:
Es importante recuperar. Combina carbohidratos con proteína (por ejemplo bocadillo de pavo, yogur con fruta o similar). Si la ruta ha sido intensa, repón también sales minerales.
š« Cómo evitar pinchazos en verano
En verano aumenta el riesgo de pinchazos por calor y presión excesiva.
Controla siempre la presión de los neumáticos, no los inflés “a ojo”. El calor hace que el aire se expanda, lo que puede provocar reventones o pérdidas de control.
Revisa el estado del neumático: cortes, grietas o desgaste pueden ser peligrosos en terreno seco y caliente.
Si usas tubeless, revisa el líquido sellante cada 2–3 meses, ya que el calor lo seca más rápido.
Evita zonas con muchas piedras afiladas o espinas cuando el terreno está muy seco, y usa una conducción suave para no dar golpes secos a la rueda.
ā°ļø Consejos para mejorar en las subidas técnicas
Las subidas técnicas requieren técnica, fuerza y equilibrio.
Mantén una posición del cuerpo adelantada, con la cadera centrada sobre los pedales y los brazos relajados. Esto ayuda a mantener tracción en la rueda trasera.
La clave es la cadencia constante, evitando pedaleadas explosivas que hagan perder adherencia.
Busca siempre la mejor línea de subida, evitando piedras sueltas o raíces mojadas cuando sea posible.
No bloquees la rueda trasera: controla el pedaleo para no patinar.
En zonas muy rotas, levanta ligeramente el cuerpo para que la bici trabaje mejor bajo ti.
š Revisión rápida de la bicicleta antes de cada salida
Antes de salir, haz una revisión rápida para evitar problemas en ruta.
Revisa las ruedas: presión correcta, sin cortes ni objetos clavados.
Comprueba los frenos: que respondan bien delante y detrás.
Mira la transmisión: cambios suaves y cadena lubricada.
Verifica tornillería básica como potencia, manillar y ejes, asegurando que todo esté firme.
Por último, revisa suspensiones: sin fugas y funcionando correctamente.
Haz siempre una pequeña prueba rodando unos metros antes de empezar la ruta para asegurarte de que todo está correcto.
